Volgens Ocean Networking Shipping (ONE) is ongeveer 10 procent van de wereldwijde containervloot geïmmobiliseerd als gevolg van havencongestie in China en andere delen van de wereld.
Jeremy Nixon, CEO van ONE, zei op de Marine Money-conferentie in Singapore op 5 april dat containerschepen vastzitten in overbelaste gebieden en veel brandstof verbruiken als het knelpunt kan worden opgelost om de diensten weer op tijd te krijgen.
Volgens het Amerikaanse ministerie van landbouw waren er vorig jaar 5.587 schepen in de wereldwijde containervloot met 24,7 miljoen containers, volgens Bloomberg Intelligence.
De nieuwe kroonepidemie is zijn derde jaar ingegaan en de wereldwijde toeleveringsketen wordt nog steeds getroffen door tekorten aan arbeidskrachten en uitbraken. Insiders uit de industrie zeggen dat terwijl de congestie in havens aan de Amerikaanse westkust eindelijk is afgenomen na maandenlange vertragingen, blokkades in steden als Shanghai en Shenzhen de wachtrijen voor schepen voor de kust van China hebben doen toenemen, wat de vertragingen in de lading de komende maanden zou kunnen verergeren. en zal de verzendkosten opdrijven.