Getroffen door het Suezkanaal-incident, loopt het huidige vaarschema ernstige vertraging op. Er wordt conservatief geschat dat de gemiddelde vertraging 21 dagen is.
Rederijen hebben hun lege planningen verhoogd; De posities van Maersk zijn met meer dan 30% teruggebracht en de boekingen op korte termijn zijn stopgezet. Over het algemeen is er een groot tekort aan containers op de markt en veel rederijen hebben aangekondigd de vrije containerperiode in de vertrekhaven te verkorten. De achterstand in goederen zal steeds ernstiger worden.
Door de druk van de transportcapaciteit en de containeromstandigheden stijgen de internationale olieprijzen en de verwachting is dat de zeevracht zal blijven stijgen. De langlopende contractprijs zal komend jaar en met veel aanvullende voorwaarden verdubbelen. Er is ruimte voor een substantiële verhoging van de korte-termijnvrachttarieven in de markt en de lage-prijsposities worden sterk verkleind. De contractopgave van de prijs / speciale prijs wordt op elk moment geschonden. Premium services zijn opnieuw opgenomen in de categorie van verladers' overweging. Het wordt aanbevolen om vier weken van tevoren te reserveren.
